| |
| 特急『Ａ列車で行こう』と天草海の幸フルコース |
１泊2日３０万円の豪華列車「ななつ星in九州」にはちょっと手が出ないけど、これくらいなら行けるかな と考え、「特急『Ａ列車で行こう』と天草海の幸フルコースとフルーツ狩り」という阪急交通社の日帰りツアーに申し込んでみた。
博多駅でバスに乗り、途中「メロン狩り」と「ワイン工場での試飲」に立ち寄った後、ホテルで昼食。
ゆっくり温泉に入った後、JR三角駅へ。ここから「A列車で行こう」に乗車。熊本駅で下車してバスで帰福 というスケジュールだ。
ジャズ「A列車で行こう」 (Take the 'A' Train)が室内に流れる洒落た列車の旅は、結構楽しかったけど、40分間の乗車はちょっと短かった。
|
 |
車両デザインで有名な水戸岡鋭治氏の設計は、やはりスマートだ。
|
 |
出発駅の待合所の天井も、綺麗なデザインが。 |
車内には、駅で見た「A-TRAIN」のデザインが。 |
 |
 |
|
|
 |
 |
|
|
 |
 |
|
|
 |
 |
途中立ち寄ってマスクメロンを収穫。 |
途中、ワイン工場見学と試飲を楽しむ。 |
 |
 |
一瞬、水上機が不時着？と見間違う展示品。 |
カタツムリ形の三角港フェリーターミナル。 |
 |
 |
|
| 本ページの一番上に戻る |
| 岩国市 アーチ式の錦帯橋 |
山口県岩国市の航空ショーを見たついでに、日本３名橋に数えられる木造アーチ橋「錦帯橋」に立ち寄ってみました。
資料によると、
５連のアーチからなるこの橋は、川幅２００ｍの河川内に、４つの橋脚を持つ５連の木造橋で、全長１９３ｍ、継手や仕口といった組木の技術によって造られている。初代は１６７３年（延宝元年）に完成した。川に隣接する山の上に岩国城があり、当時は武士や一部の商人だけが通行でき、一般の人が渡れるようになったのは明治に入ってから。その後、定期的に架け替え工事が行われ、昭和期まで２５０年間流失しなかったが、１９５０年（平成２５年）の台風２９号により流失。その後幾度かの部分修復を経て現在に至っている、ということだそうです。
その端正な姿を眺めながら３４０年前を想像していると感慨深く、帰宅後 昔の写真を探して纏めてみました。
|
| 後ろの山の頂上に、岩国城が見える |
 |
 |
３４０年前と今が変わらないところが、素晴らしい |
 |
 |
 |
 |
| |
| 今から３４０年前も、着物姿で、同じように この橋の上を歩いていたのだろうか・・・。 |
|
| |
修復方法は、今も昔も あまり変わらない |
橋の裏側には、綺麗な組木が見える |
 |
 |
|
錦帯橋のアーチは、学術的には「カテナリー（懸垂線）」すなわち鎖を両側から垂らしたカーブになっているそうで、 ロープやチェーンがあれば、誰にでもすぐ作れる美しいアーチの曲線なのだそうです。
ガウディーもサグラダファミリアでカテナリーを利用して美しい曲線を出しているそうですが、それを越える遙か昔に日本で、児玉九郎右衛門によってカテナリーを利用し創建されたということは、実に素晴らしいことだと、改めて感じました。
|
 |
| |
橋の構造をCGで表した岩国市観光協会の映像 |
|
|
